In de Voortgangsrapportage rapporteren we over de projecten en beleidsinspanningen die op oranje of rood staan. In de praktijk blijken projecten vaak vertraging op te lopen door onvoorziene omstandigheden. Zolang die vertraging geen effect heeft op het behalen van de programmadoelstelling rapporteren we deze vertraging niet afzonderlijk. Alleen als de vertraging gevolgen heeft op het halen van een doel of effect heeft op een ander (raakvlak)project wordt er melding van gemaakt.
Zero-emissie zone stadslogistiek loopt voortvarend. Verschoning van zakelijk verkeer zet zich door. Nauwelijks beroep op ontheffingen in kader van economische omstandigheden/hardheidsclausule. Aantal boetes is zeer laag.
In de publieke en semi publieke ruimte zijn al 1000 laadpalen gerealiseerd. Verlengde private aansluitingen zijn nu ook toegestaan. De eerste 2 snellaadpunten worden binnen de stadsgrenzen gerealiseerd. Er zullen nog 4 snellaadpunten volgen dankzij een regionale aanbesteding. Toekomstige aanvragen voor laadpaalaansluitingen zijn voor komende jaren met Liander afgestemd.
Het aantal ritten dat met een deelfiets wordt gemaakt stijgt iedere zomer sinds de start van deelfietsen in Leiden in mei 2024. Deze zomer is er een piek in het aantal nieuwe gebruikers dat de deelfiets weet te vinden. Onlangs is een hub voor deelfietsen van Donkey Republic geopend op station Lammenschans en het aantal deelfietsen op Leiden Centraal Station is een beetje uitgebreid.
Voor de toevoeging van groen en uitvoering van groeiplaatsverbetering is het wenselijk om deze in het najaar uit te voeren. Daarom vindt de start van de uitvoering niet in Q1, maar vanaf medio september-oktober 2028 plaats. Voordien zal worden bepaald of de parkeerdruk het opheffen van de parkeerplaatsen toestaat.
Begin 2026 is het gezamenlijk voorkeursalternatief Verhoogd Stadszijde vastgesteld in het Bestuurlijk Overleg MIRT. In dit BO MIRT zijn ook de bijbehorende financiële afspraken gemaakt tussen Rijk en regio over €674 miljoen voor de verbouwing van het trein- en busstation en een eerste fietsenstalling onder het nieuwe busstation. In het najaar 2026 volgt de formele afronding van de MIRT verkenning en het tekenen van een samenwerkingsovereenkomst met MIRT partners (Min IenW, PZH, gemeente Leiden, Prorail en NS).
Om Verhoogd Stadszijde te kunnen bouwen is een tijdelijk busstation (circa 10 jaar) aan LBSP zijde nodig. Hiervoor zijn aanvullende afspraken met het LUMC nodig. Gemeente en LUMC hebben daarom begin 2026 een intentieverklaring getekend voor het tijdelijk gebruik.
Vervolgstappen zijn:
Beiden gebeurt binnen het nieuwe gebiedsprogramma Spoorzone (werktitel) en in nauwe afstemming met het stapsgewijs opstellen van de gebiedsvisie LUMC kwartier 2050.
Bij al deze initiatieven zijn ook andere stakeholders betrokken en wordt een actief participatieproces doorlopen.
Op de Beestenmarkt zijn communicatieacties uitgevoerd (labelen van fietsen en green graffiti op de grond). De looproute die veel mensen op de Beestenmarkt nemen (‘catwalk’) blijft steeds beter vrij van fietsen.
In juni 2025 zijn diverse schades aan de parkeergarage geconstateerd, waardoor deze tijdelijk is gesloten. De herstelwerkzaamheden zijn in uitvoering. Tijdens de werkzaamheden is een nieuw technisch probleem geconstateerd, dat momenteel wordt onderzocht. Hierdoor is nog niet bekend wanneer de parkeergarage weer (gedeeltelijk) open kan. Ondertussen worden de voorbereidingen voor de renovatie voortgezet.
Herinrichting Jan van Houtkade (Ondergronds en bovengronds) en herinrichting Koepoortsbrug worden volgens planning gerealiseerd. Realisatie van de specials aan de walkant en over het water (Oeverpad, Pergola, Muurpad) loopt vertraging op. In overleg met de aannemer wordt gekeken naar een nieuwe uitvoeringsperiode.
Door vertraging bij de provincie zal de aanleg van de HOV halte Groenoord doorschuiven naar 2027.
Met het Openbaar Ministerie is overeenstemming bereikt over het plaatsen van een flexflitser om te handhaven op snelheid. Deze is als eerste geplaatst langs de Lammenschansweg. Ook de Oegstgeesterweg is positief beoordeeld als locatie voor de flexflitser. In het najaar van 2026 zal ook een focusflitser worden geplaatst om te handhaven op mobiel telefoongebruik. Deze zal geplaatst worden aan de Willem van der Madeweg. Uitgangspunt is dat de flitspalen steeds maximaal drie maanden op één locatie staan en daarna rouleren naar de andere zijde van de weg of naar een andere locatie.
Op basisscholen zijn diverse verkeerseducatieprogramma’s op het gebied van dode hoek en snelheid uitgevoerd.
Het uitvoeringsbesluit is op 5 maart genomen. De voorbereidingsperiode nam extra tijd in beslag waarna de marktconsultatie eind Q2 plaatst vond. Op basis van deze gegevens wordt besloten welk aanbestedingsproces wordt doorlopen. In verband met de benodigde voorbereidingstijd voor een aannemer verschuift de gewenste startdatum naar een nader te bepalen datum in 2027 in plaats van Q4 2026.